脑域科技树第123章 大收购

这天刚完成所有的面试。

酒店里就来了一位不速之客。

这位名叫卢卡斯的布政司官员是受彭定康的委托专程前来邀请马由去考察“弘崆科技园区”项目。

马由听卢卡斯的来意也稍稍有些吃惊。

这项目他有印象却不知总督这么着急。

那天在总督晚宴上彭定康借赞扬蓝星集团以高科技为本的企业理念话题引出了这个项目并建议蓝星集团填补弘崆高科技产业领域空白。

马由即刻明白了这位老狐狸的意思默契地承诺看过项目后会慎重考虑收购。

当时是客套话可现在他们就来践约了。

马由也没犹豫只要和他理想大方向一致手段和过程不会太纠结。

立刻叫来两位工程专业的助理在这位官员陪同下乘车前往科技园区。

汽车一路北行经荃湾区进入弘崆新界西的元朗区。

一路看来新界地界上没了弘崆的繁华。

山丘、农田、森林、村庄一派田园景象好似时代的步伐在这里按了暂停键。

与人们心目中的国际大都市形象毫不沾边。

交通也不便利车辆在蜿蜒的道路上行驶了约50分钟。

马由从前世资料中查阅直到1998年三号干线及大榄隧道启用后元朗区交通才得以改善。

穿过已有密集高楼的元朗小镇后来到了临后海湾处一片弘崆难得的平地举目望去几架塔吊孤零零矗立整个工地没有一台机器轰鸣只有附近农户放养在这里的一群小鸡仔叽叽鸣叫声在这一片凄凉中带来一点生气。

这里就是已停工近4年的科技园区。

这个园区是彭定康上任卫奕信的成果。

这位男爵熟知中国事务曾于1980年代负责与华方起草《华英联合声明》后来又在华英联合联络小组中担任首任英方首席代表。

在1986年12月时任弘崆总督尤德爵士突然逝世英国政府遂决定以卫奕信接任。

正因他的工作履历吃透了英国当局的真正意图。

卫奕信在任6年全力贯彻英国撤离弘崆的政策1987年青荃大桥建成；1989年第二条海底隧道通车；奔达中心、会议展览中心、交易广场及新中银大厦这些80年代最宏伟的建筑均于1988年竣工；红磡湾、西九龙中区——湾仔及青洲4个填海区的工程于1987年动工新市镇将军澳亦在任内建成……。

大基建客观上有利于一个地方的长远发展。

但百年殖民这要回归了才想起大搞建设。

这个时机的选择稍作分析真实意图不言而喻。

紧随其后彭定康同样玩的这一套弘崆国际机场、青马大桥、汲水门大桥……。

总之钱不花完不罢休。

还顺带捞一票民心以及树立英国在国际上的形象。

让后来管理者因财政短缺以及大多基础工程已竣工而在很长一段时间无法超越。

久而久之就有了对比若再加上一些有心人鼓动到那时自然就会形成“今不如昔”的感受。

甚至…… 不得不说老牌殖民帝国在异国他乡玩弄的这一套手法驾轻就熟。

但卫奕信是一位政治家他也清楚弘崆的经济结构十分畸形稍微懂点经济的都会以为诟病。

于是为了体现他的治理水平同时也是掩盖其真实目的便“头脑发热”规划了这个高科技工业园区。

美其名曰是为了弘崆的经济结构改革之举。

无奈弘崆弹丸之地地价不菲、人工高昂、市场狭小尤其缺乏产业链支撑。

项目对国际大型企业、研究机构等完全缺乏吸引力。

而本土企业大多炒楼为生沉浸在地产行业乐不思蜀哪有兴趣和资金投资高科技产业。

加之这个园区地处弘崆相对偏僻的新界西。

交通不便、短期内没有多大地产价值。

因而这个拍脑袋决定的项目建设到一半就搁浅了。

彭定康上任后这3年忙于其他大型市政项目对这个烂尾工程也找不到办法盘活。

现回归在即他也需要把已有的大型项目全部完结。

于是马由来到弘崆就被他盯上了。

卢卡斯在总督的授意下非常急切地推销这个园区也少了点所谓绅士风度语速极快、音量高昂地介绍到： “这个园区占地规模达5平方公里之前没有未来也不太可能有是弘崆唯一的大型科研园区。

唉弘崆的土地太稀缺了。

”卢卡斯装模作样很有感情地强调这个园区的优势。

马由闻之心中却恶心不已这个理由也太牵强了。

不是土地少而是他们故意控制土地开发。

1100平方公里的小地方居然建成区控制在200平方公里范围内空置了80%的土地人为制造土地紧缺状况。

卢卡斯显然避重就轻闭口不谈这个烂尾的科技园失败的根本原因。

或者他们明知问题所在却当鸵鸟。

不过马由也有他的考虑以后蓝星集团产业主要布局在华国内地也需将部分高科技产业、研发机构布局到弘崆。

充分利用这里的自由港的税收政策以及畅通的国际渠道与世界经济接轨。

同时也是聚集亚洲甚至其他国家人才的上佳选址。

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