数风流人物还看前世与今朝第484章 穆罕默德的战绩和骆驼祥子的偶像

“中尉！东边有动静！”副官左臂中枪用布条缠着指着东方。

德尚眯起眼——是穆罕默德的骆驼队！两峰骆驼正从沙丘后冲出驼背上的人抛洒着浸过松脂的干草火苗借着风势迅速蔓延。

浓烟裹着焦味扑向起义者他们的阵型顿时大乱。

“趁现在！反冲锋！”德尚抽出军刀指向起义军的侧翼“杀光他们！为勒克莱尔报仇！” 剩余的法军如困兽出笼。

他们端着刺刀踩着战友的血迹冲锋口中发出野兽般的嘶吼。

一个起义者举着弯刀冲向德尚德尚侧身闪过反手一刀捅进对方的腹部。

鲜血溅在他脸上他抹了把脸继续砍向另一个敌人…… 当起义者的攻势终于被打退时夕阳正将天空染成血红色。

德尚瘫坐在岩石上军刀插在沙地里刀刃上沾着黑红的血污。

他数了数身边的人——活着的只有17个。

“中尉……看！”副官指着远处。

穆罕默德的骆驼队正将伤员往营地拖起义者的残部已溃逃进山谷深处。

德尚摸了摸胸前的十字勋章那是母亲临终前塞给他的——“我的孩子要活着回来。

” 风卷着沙粒掠过战场吹开一具起义者的尸体。

德尚看见他怀里紧抱着一本《古兰经》书页间夹着张照片：一个女人抱着孩子背景是阿尔及利亚的橄榄树。

“战争……”德尚喃喃自语“到底谁才是魔鬼？” 王月生合起信纸轻轻摇头因为他感觉到了这封信内容以外大韦要说的话。

首先从前面的信中他得知像大韦这样从圣西尔军校毕业的会被直接授予少尉军衔然后直接安排到一线部队。

像大韦这样的非白人混好了也就是能带个“黑脚连队”（指法国在北非殖民地招募的当地人组成的连队）里当个排长。

但是这场战斗发生在他下部队后快两年了看得出是个纯法国人组成的连队而且连长训练有素、带兵严格、作战积极。

能被这样的部队接纳并且当排长应该是之前的殖民地战斗表现优异。

以大韦的心智肯定在这些镇压当地人起义的过程中心境受到极大冲击到这封信里已颇有一些“天地不仁以万物为刍狗”的视角了。

算了慈不掌兵除了民族大义有些事情是急不得的。

嗯说到民族大义这次他们连队不会抽调到中国来参加八国联军吧？看时间是有可能看兵力配属应该没必要。

法国人在印度和印度支那可都有不少部队呢犯不上从北非调兵。

王月生在阅读收到的一大摞大韦来信时香港的陈启沅则是在面对王月生在约柜仓库中留下的一堆来自后世的零件。

他依照王月生留书所言找到了一个标注“样品”的木箱让手下用仓库里的小推车运了出去然后推回家研究。

从广州见完王月生起他主动将家搬到了九龙寨城里。

态度要端正、姿态要做足嘛。

而且正好可以让那些想通过自己跟香港高层搭上关系的黑道、白道的人撇清关系老子犯错误被发配了。

陈掌柜的对着王月生的来信思忖半天叫来个手下给九龙仓公司的颜永祠按当时的商场规矩送了张名帖约见面。

颜永祠之名在后世历史不彰其独子颜成坤倒是曾追随过孙中山从事救国事业后来成为香港中巴公司的掌门人和一代「潮州教父」。

但是颜永祠其实是老舍笔下那位骆驼祥子以及历史上几十万人力车夫日思夜想成为的那种人。

他生于1852年原籍广东潮阳出身贫寒早期从事轿夫工作。

23岁在汕头乡间破产偷渡香港做了日薪0.1银元的人力车夫8年后购首辆旧车转包月租1.2银元慢慢发展成管车5辆的小包头。

1888成立「永利车行」成为香港首位华人车行主拥车50辆。

1895垄断湾仔至中环线路成为行会「同安堂」总理。

今年就任东华医院总理并成为人力车业代言人。

曾先后担任或身兼九龙仓公司任职咕喱头（即苦力头目）、渣甸糖厂和尖沙咀货仓咕喱头以及九龙持牌人力车咕喱（粤语中文：苦力）的工头。

除负责从潮州和汕头等地雇人来港打工颜永祠还负责监管这些咕喱在香港的生活从中向这些咕喱征取费用。

后世历史上1901年香港政府设立委员会调查抬轿咕喱和人力车咕喱人手严重流失的问题颜永祠曾被邀请出席担任委员会委员。

后来颜永祠自立门户在九龙经营人力车业务。

人力车自1870年代由日本传入香港后迅速成为市内短途交通的核心工具。

1900年时登记车辆数为3287辆从业车夫约7000人占全港男性劳工12%。

其中汇通洋行为首的英资车行占比52%颜永祠为首的华人车行占48%日均载客量16万人次相当于电车+轿子总和。

服务范围覆盖港岛中环、湾仔、油麻地及九龙半岛核心区是连接码头、市集、商行的“最后一公里”交通工具。

人力车行业年产值约50万港元占当时香港GDP的2%是华人社区重要经济支柱。

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